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Note del trascrittore
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:Autore: dakkar@thenautilus.net
Introduzione
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La trascrizione avviene dalle stampe originali dei due volumi a me
noti sulla "Metromeccanica", ottenuti indirettamente a metà anni '90.
Sto trascrivendo tutto nel modo più fedele possibile, con minime
alterazioni (ho corretto alcuni accenti, ho tolto qualche apostrofo di
troppo).
Punteggiatura, separazione in paragrafi, titoli e sottotitoli, sono
trascritti fedelmente (incluso l'uso non uniforme delle maiuscole).
Note alla Premessa
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Notare come l'autore definisca "scienza" quello che molti
definirebbero al più "disciplina tecnologica". Trattandosi di
"invenzioni", non mi sembra corretto parlare di "scienza" (la quale si
basa sull'osservazione del mondo al fine di descriverlo e prevederlo).
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L'inciso «che non è distribuito come gli altri libri» si riferisce al
fatto che l'originale, pur se stampato (presumibilmente a proprie
spese), venne distribuito a mano alle persone "interessate". Per la
storia di come io ne sia venuto in possesso, rimando ad altro
documento (quando l'avrò scritto).
Note al Capitolo 1
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Interessante l'idea secondo la quale un "primo princìpio" sia
ovviamente più importante di un "secondo princìpio".
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Purtroppo, incontrai Franco Scopinich *prima* di leggere questi suoi
scritti, altrimenti avrei potuto chiedergli come, secondo lui,
lavorino tutti gli ingegneri di questo mondo. Da quel che scrive,
sembrerebbe che un ingegnere prenda pezzi che ha sotto mano, li
incastri a caso, e veda cosa succede: se fanno qualcosa di utile, ha
vinto.
Non mi risulta difficile credere che una "ricerca mirata" («pensare
all'effetto per crearne la causa») sia più comoda, efficace ed
efficiente che prendere un po' di "cause" e vedere che effetti hanno.
Note al Capitolo 2
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«Ottimizzare» sembra essere inteso come «togliere pezzi».
Note al Capitolo 3
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No, non ho idea di cosa intenda l'autore con «n.d.r.»: non so ha avuto
un redattore.
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Se pensa che il «santino» l'abbia aiutato a sopravvivere, mi verrebbe
da proporre di sostituirlo ai freni...
Note al Capitolo 4
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Note al Capitolo 5
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I brevetti relativi alle varie invenzioni
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Numero domanda Data deposito Numero brevetto Data concessione Titolo
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VE1990A084131_ 30/05/1990 0001239251 28/09/1993 cambioautomatico a variazione continua di rapporto.
VE1990A084133_ 07/06/1990 0001247396 12/12/1994 cambio automatico a variazione continua di rapporto
VE1992A000046_ 26/10/1992 0001261967 11/06/1996 cambio automatico metromeccanico per biciclette
VE1993A000004_ 02/02/1993 acceleratore continuo metromeccanico
VE1995A000005_ 13/03/1995 0001282228 16/03/1998 variatore metromeccanico della geometria delle eliche
VE1995A000033_ 15/09/1995 variatore metromeccanico di coppia per velocipedi
VE2003A000024_ 17/06/2003 trasmissione metromeccanica
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.. _VE1990A084131: http://www.uibm.gov.it/uibmdev/Info1.aspx?VE1990A084131
.. _VE1990A084133: http://www.uibm.gov.it/uibmdev/Info1.aspx?VE1990A084133
.. _VE1992A000046: http://www.uibm.gov.it/uibmdev/Info1.aspx?VE1992A000046
.. _VE1993A000004: http://www.uibm.gov.it/uibmdev/Info1.aspx?VE1993A000004
.. _VE1995A000005: http://www.uibm.gov.it/uibmdev/Info1.aspx?VE1995A000005
.. _VE1995A000033: http://www.uibm.gov.it/uibmdev/Info1.aspx?VE1995A000033
.. _VE2003A000024: http://www.uibm.gov.it/uibmdev/Info1.aspx?VE2003A000024
Il cambio
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A quanto mi risulta, questo cambio non è mai stato realizzato. La
«precisazione» sullo stile di guida è quindi da ritenersi scaturita
totalmente dalla mente dell'autore, senza alcun riscontro pratico.
